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李超表示,一年前,我们在上海会议上对加强证券交易所一线监管达成了广泛共识。尽管各国的国情、市场结构、监管体制差异较大,但都普遍重视一线监管。本次研讨会以“一线监管的基础建设”为主题,正是基于这个考虑。李超表示,去年以来,中国证监会采取一系列举措,加强一线监管基础建设。第一,推进看穿式监管。中国的证券账户是直接持有,一人一码,集中存管,为一线监管提供了基础支撑。值得一提的是,在中国内地与香港的共同努力下,沪深港通北向看穿机制即将实施,通过为北向投资者配发识别码,实现了看穿式监管与间接持有体系的对接。

“唐小僧等明星平台的爆雷引发的市场恐慌情绪就像干柴堆里的火苗,很快引发了流动性压力和密集爆雷现象,而平台普遍存在的期限拆分行为,又加剧了流动性风险的传染性和影响,最终导致了危机的出现。”薛洪言说。国元证券互金行业分析师常格非则认为,短期来看,互金平台的频繁爆雷会导致行业承压,但另一方面意味着不良企业的出清,一些合规性好、品控优良的头部互金企业将迎来快速发展期,且随着百行征信建立和征信体系的逐渐完善,行业风控能力将显著提升,更有助于头部互金企业的发展。

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据贵州省人防办此前消息,2018年6月5日福泉市曾完成“风云二号09星”一级火箭残骸回收任务,此次任务标志着贵州省火箭残骸落区累计完成100次任务。(完)责任编辑:张义凌证券时报记者 程丹科创板征求意见稿在交易制度层面推出了一系列创新改革,如适当放宽涨跌幅限制至20%、新股上市后的前5个交易日不设涨跌幅、首日放开融券等。然而,有声音提出,科创板既然是资本市场的重大改革举措,何不与成熟市场接轨实行T+0呢?

来源:武汉晚报责任编辑:余鹏飞商洛市民王先生去年在商州区泽泰汽车城按揭购买了一辆轿车,4S店要求必须在店里购买两年车险,今年他不愿在4S店买车险,在退2000元续保押金时遭拒。华商报记者调查发现,泽泰汽车城多家汽车品牌4S店均存在购车搭售车险现象。目前,工商部门已介入调查。

车主:在4S店购车搭售车险王先生说,去年9月27日,他在商洛市商州区泽泰汽车城东风悦达起亚4S店,购买了一辆轿车。“在4S店按揭手续办好后,销售员说,要在店里购买车险并交纳续保押金。”王先生问能在别的地方办理车险不,对方明确回答“不行”。王先生按照对方指定在中华车险公司办理了(含车损、三责、强制险等)4000多元的车险,同时向4S店交了2000元续保押金。今年王先生想在外边买车险,4S店称这样的话就不再退续保押金。

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